La France vient de réintégrer le Top 10 mondial des marchés de la croisière, avec 583 600 croisiéristes en 2025, soit une progression de près de 2 % en un an. Dans ce contexte, MSC Croisières occupe une place centrale : la compagnie genevoise, fondée par Gianluigi Aponte et filiale du géant du transport maritime Mediterranean Shipping Company, est l’une des toutes premières compagnies mondiales et affiche une présence forte en France, aussi bien dans les ports d’embarquement qu’au niveau industriel.
Une flotte qui ne cesse de s’agrandir, avec un ancrage français
Pour comprendre ce que représente aujourd’hui un paquebot MSC, les bases sont bien posées : des navires comme le MSC Grandiosa ou le MSC Virtuosa culminent à 331 mètres de long et accueillent plus de 6 300 passagers. Mais la flotte a encore évolué depuis, avec l’arrivée de la classe World, les plus grands navires jamais construits par la compagnie.
Le MSC World America a été mis en service en mars 2025, positionné sur les Caraïbes. Depuis novembre 2026, c’est le MSC World Asia qui rejoint la flotte, avec des itinéraires de 7 nuits en Méditerranée occidentale au départ de Marseille, incluant des escales à Barcelone, Gênes, Civitavecchia, Messine et La Valette. Ces navires de la classe World mesurent environ 335 mètres et sont propulsés au gaz naturel liquéfié (GNL), un carburant de transition qui réduit les émissions de soufre et de particules fines, sans pour autant être une solution zéro émission.
Le lien industriel avec la France est réel : les Chantiers de l’Atlantique de Saint-Nazaire construisent les fleurons de la flotte msc croisiere, pour un investissement cumulé de plus de 10 milliards d’euros. Les navires à venir, prévus pour 2031 et 2032, ont déjà été commandés pour 3,5 milliards d’euros supplémentaires.
Ce qui convainc les voyageurs français
Selon une étude menée par MSC Croisières avec Audirep en 2026, 90 % des croisiéristes souhaitent repartir après une première expérience, et 76 % des non-clients se déclarent ouverts à essayer. Trois arguments reviennent systématiquement : le rapport qualité-prix, la richesse des destinations et la simplicité d’organisation d’un séjour tout compris.
Côté destinations, les Français plébiscitent d’abord la Méditerranée, puis les Caraïbes et les Canaries. Marseille joue ici un rôle clé : port d’embarquement accessible en train depuis toute la France, il permet d’éviter l’avion pour rejoindre le navire. MSC y propose également le parking offert sur certaines formules, et s’est engagé à ne pas appliquer de surcharge carburant en 2026, ce qui sécurise le budget dès la réservation.
La croisière attire aujourd’hui un public plus large et plus jeune qu’il y a dix ans. La formule séduit notamment les familles et les primo-voyageurs, pour qui l’idée de tout organiser d’un coup, hébergement, restauration et découverte de plusieurs pays en une semaine, représente un vrai atout. Ce n’est plus un produit de niche réservé aux retraités : près d’un tiers des Français n’ayant jamais croisé se disent désormais intéressés par l’expérience.